全球风电“远航”，从明阳开始
当然，全球选择合适的参照系也很重要。
风电在短交通和机器人行业做全球的企业。在去年102.2亿元营业收入中，远航海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。
而对于想要出海的国内硬件公司，明阳高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，开始九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。对于线下开店计划，全球高禄峰对《华夏时报》记者表示，全球九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。
作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，风电九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、风电电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。他当天还认为，远航目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。
电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，明阳但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，明阳工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。
去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，开始九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据《华夏时报》记者了解，全球九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。
事实上，风电电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，风电当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元远航同行交流帮助他形成了正确的参照系。
同样，明阳成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。在大多数情况下，开始大项目不应追求第一、最大、最长、最高。
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